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一、工程概況 鹽城至南通高速公路海安一施工標段位于海安縣大公鎮(zhèn)和洋蠻河鎮(zhèn)境內(nèi)，本標段路線起點接鹽通高速公路（南通市境）東臺三施工標段終點（樁號為K71+958.764），起點樁號為K72+038，路線經(jīng)大公鎮(zhèn)東，在K73+082.500處跨越紅星河（等外航道），在K74+696...
摘要：滬寧高速公路江蘇段主體設(shè)計單位設(shè)立了八個專業(yè)組、編制了質(zhì)量檢查驗收管理辦法、初測暫行規(guī)定、初測設(shè)計原則、詳測暫行規(guī)定、補充圖表示例等等，對本項目工程統(tǒng)一了技術(shù)標準、規(guī)定、規(guī)程，統(tǒng)一了測設(shè)精度和深度，測設(shè)期間對全線58個標段進行事前指導(dǎo)、中間檢查、成果初驗等，使全線設(shè)計文件基...
預(yù)防性養(yǎng)護實質(zhì)上是一種周期性的強制保養(yǎng)措施，它并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞。預(yù)防性養(yǎng)護最佳實施時機應(yīng)該是在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行。雖然預(yù)防性養(yǎng)護需要投入一些費用，但它是一種費用效益比非常高的養(yǎng)護措施。 瀝青再生劑（ERAC）是一種適用于瀝青路面早、中...
一、橋梁工程工程概況達州市過境公路一期工程B合同段內(nèi)共有大橋兩座，其中秧田溝設(shè)秧田溝大橋一座，橋梁全長263米，中心樁號為K14+359.5，橋面寬度24.5m，橋梁起點K14+228，橋梁止點K14+491，本橋上跨河溝，上部結(jié)構(gòu)采用10X25米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，全橋分三聯(lián)。在...
當(dāng)前，在日趨激烈競爭的建筑市場中，公路工程項目的投資越來越低，如何增收節(jié)支、挖潛增效、如何獲取最佳利潤，是當(dāng)今公路工程項目最值得思考的問題。解決這些問題的最有效途徑是做好施工成本控制。本文擬從公路工程項目施工的三個階段的幾個主要方面探討項目成本的過程控制。 施工準備階段的成本控...
摘要：中國企業(yè)要跨出國門，全方位地參與國際建筑市場的競爭。作為服務(wù)貿(mào)易的工程造價管理無疑也將被納入國際經(jīng)濟濟一體化的進程中。因此要求我們工程造價從業(yè)人員不斷探索和實踐工程造價管理和改革的新思路和新內(nèi)容，以推動其逐步與國際接軌，從而確保工程造價管理在今后進入持續(xù)、穩(wěn)定和健康的發(fā)展階...
工程簡介 京滬高速公路河北青縣至吳橋段是國家規(guī)劃建玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐...
一、編制依據(jù)1.招標代理方及××市交通局提供的招標文件。2.招標代理方及××市交通局組織的現(xiàn)場考查情況。3.招標代理方及××市交通局提供的補遺書。4.國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等...
摘要結(jié)合寧連公路北段高速化完善工程探討了粉噴樁處理公路軟土地基的施工工藝與檢測方法，介土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車...
摘要：隨著高速公路建設(shè)里程的增多，高速公路養(yǎng)護與一般干線公路養(yǎng)護基本分開。一般干線公路由于受資金的限制，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計受到限制。隨著服務(wù)時間的增長，各種原因所潛伏的質(zhì)量隱患就暴露出來，一般有裂縫、擁包、沉陷、車轍、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻漿等。鑒于此，本文對二級公路瀝青路面...
近幾年來，隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，蘇北高速公路網(wǎng)建設(shè)已日趨完善。但隨著高速公路網(wǎng)的形成，各種災(zāi)害事故也在不斷的增多。因此如何快速有效的處置高速公路上的突發(fā)事故，已成為消防部隊當(dāng)前所面臨的新課題。為此，筆者對近兩年轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的高速公路災(zāi)害事故成因、特點及處置對策進行了分析研究。 ...
為進一步推進收費站規(guī)范化建設(shè)，提升收費隊伍戰(zhàn)斗力，吉林省高管局各收費站把規(guī)范化建設(shè)、精細化內(nèi)務(wù)管理作為一項基礎(chǔ)性工作來抓，提升收費站管理水平。 拉林河收費站實行“制度上墻”公示化，本著貼掛在墻上的紙張容易更換、結(jié)實牢固、清潔玻纖土工格柵是一種用于路面增強...
1.工程概況和工程養(yǎng)護 1.1工程概況 和庫高速公路全長89km，按平原微丘區(qū)部分山嶺重丘區(qū)標準，路基寬度28m，行車道寬2×7.5m，路面采用水泥砼和瀝青砼兩種結(jié)構(gòu)形式，路面結(jié)構(gòu)層為20＋20＋8＋4cm.中橋5座，小橋（通道小橋）50座，涵洞（通道）132座。...
摘要:文章論述了高速公路瀝青路面中的許多損壞都與水有關(guān)，提出加強路面排水，把好設(shè)計、施工質(zhì)量關(guān)，可以減少這類路面的早期損壞。 關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；水損壞；防治 高速公路瀝青路面表面層受雨水和車輪輾壓的作用，容易出現(xiàn)表面層松散，坑洞、擁包、縱橫向裂縫以及雨水沿縫下滲形...
路基是道路的基礎(chǔ)，更是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵。然而，在現(xiàn)實中，由于需要反復(fù)承受各種荷載和自然因素的作用，會導(dǎo)致路基的形狀、邊坡坡度發(fā)生改變，嚴重影響了路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。由于所處地區(qū)的差異，產(chǎn)生的路基病害也是多種多樣的，最常見有邊坡崩塌、滑塌，路基變形等，產(chǎn)生的原因涉及土質(zhì)、人為的破...
摘要：公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是公路的承重主體。路基作為公路的基本載體越來越受到人們的關(guān)注，其施工技術(shù)的高低直接影響著路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。文章對公路路基填方壓實施工技術(shù)及其應(yīng)用進行了闡述分析。 關(guān)鍵詞：公路路基；填方壓...
