近幾年來，隨著經濟社會的飛速發展，蘇北高速公路網建設已日趨完善。但隨著高速公路網的形成，各種災害事故也在不斷的增多。因此如何快速有效的處置高速公路上的突發事故，已成為消防部隊當前所面臨的新課題。為此，筆者對近兩年轄區內發生的高速公路災害事故成因、特點及處置對策進行了分析研究。

　　一、高速公路災害事故發生的原因

　　（一）車速過快是造成交通事故和發生火災的主要原因。一般司機在高速公路行駛時，都會不自覺的加快速度，行駛速度遠遠超過規定速度，當汽車高速行駛時，稍有不慎就會發生事故，遇到緊急情況就難以及時處置，從而造成交通事故，甚至引起火災。

　　（二）疲勞駕駛是交通事故火災的重大隱患。駕駛員在高速公路行駛中，一般路途較長，隨著高速行駛時間的增長，特別是車輛很少時，駕駛員的信息刺激量減少，就會造成駕駛員的意識下降，產生高速催眠現象，遇有情況，駕駛員操作不當，造成交通事故，從而引發火災。據統計，出警處置交通事故救援、滅火的事故中，有60%以上是發生在凌晨，且都是疲勞駕駛造成的。

　　（三）車輛性能是重大安全隱患。由于在高速公路長時間行駛，很多保養不好的車輛很容易出現故障，引發事故。據統計，高速公路上因車輛爆胎而造成的事故約占事故總數的25％～40％。另因油路、電路、發動機部件等發生故障，起火燃燒的事故也時有發生。

　　二、高速公路災害事故的特點

　　（一）易造成大量人員傷亡。高速公路一旦發生事故，由于車速快，極形成多車連環相撞，且被撞車輛變形幅度較大，很多車內人員根本就無法自行逃生，會直接導致汽車內的司機和乘客傷亡。同時燒毀大量的車輛和貨物，造成重大的經濟損失。

　　（二）易造成交通中斷。由于高速公路全封閉，出入口少，雙向車道隔離，分隔行駛，路面較窄，一旦因車速快等原因發生撞車、翻車事故，極易引起燃料油或貨物以及化學危險品發生火災或爆炸，加之其他車輛繼續駛入，難以掉頭、分流和疏散，極易造成道路堵塞，導致交通中斷。

　　（三）救援難度大，且水源缺乏。高速公路交通事故導致數輛、數十輛、甚至上百輛汽車相撞，無法及時疏散，隨時可能發生起火燃燒或爆炸。車輛毀壞變形或墜入路溝，眾多司機和乘客被困在受損車輛內無法逃生，隨時都有生命危險。多車多點相撞時，救援點多，線路長，事故造成道路堵塞，救援裝備和人員難以接近事故現場，疏散人員極其困難，種種不利因素都給救援工作增大了難度。同時，由于高速公路全線是全封閉的，且沒有設置消防水源，因此滅火救援時的供水主要依靠消防車的自備水。一般發生事故和火災，都要調集2臺甚至2臺以上消防車出警。

　　三、高速公路災害事故救援的對策

　　（一）加強第一出動，確保首戰及時處置。高速公路一旦發生火災或爆炸事故，常會引發連鎖反應，后果不堪設想。因此，接到報警后，應加強第一出動力量的調集，及時調出足夠的救援力量和相應的救援器材裝備趕赴火災現場進行救助，爭取在最短的時間成功處置。考慮到高速公路取水困難，且易出現交通堵塞，在車輛調度時應采取小車配泵（手抬機動泵或浮艇泵）與大噸位水罐消防車編組的方式。

　　（二）安全停車，確保官兵安全。消防部隊到達現場選擇停車位置時，不僅要有利于滅火作戰和搶險救援的展開，而且要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全，防止發生“次生事故”。一般來說，應停靠在事故車輛的同一車道，距事故現場30～100米左右。滅火救援時，應在離事故現場后方1公里處設立慢速行車標志，在200米處設立警示標志，提醒駕駛員繞道或慢速行駛。滅火救援行動中，要嚴密組織，嚴格紀律，參戰人員必須穿戴有熒光標志的服裝，沒有作戰任務的人員應登車待命或站到護欄的外側，避免被行駛車輛撞傷。

　　（三）支持“救人第一”的指導思想。接到出警命令以后，在前往現場的途中，應根據災情迅速成立救生小組，分批分組同時開展生命救助；

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

使用液壓切割、擴張等一切可利用的破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極營救破損車廂內的被困人員。在對有火災危險的部位破拆時，應用霧狀水實施掩護，防止金屬碰撞產生火花。滅火時，應盡量采用霧化水流進行滅火和冷卻保護。

　　（四）做好現場通訊保障。在高速公路滅火救援中，要想盡一切辦法，保證通訊暢通，做到上情下達，下情上報。在夜間作戰時，要搞好火場照明，需調集搶險救援車或者是移動式照明設施，供火場照明。

　　（五）組織開展演練，配備專勤器材。掌握轄區內高速公路的基本情況，學習高速公路有關知識，制定切實可行的方案措施。加強與高速公路交警和路政管理部門協同，組織針對高速公路各種易發事故的滅火救援演練，全面提高部隊的搶險救援快速反應的能力。同時要針對轄區高速公路事故的特點，增設各種訓練設施和器材，為開展高速公路災害事故的搶險救援做好充分的裝備準備。