zixun
風沙地區路基宜在少風、風速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。對沿線路兩側地表原有的植被和地表硬殼，施工前應準備充分的防護材料，予以保護。填方取土要根據當地風向情況選擇取土坑位置。在單一風向地區，取土坑應設在路堤下風一側，距路堤坡腳至少5m，在有反向風交替作用...
摘要：本文介紹了高速公路軟基土質的基本性質及鑒別方法，對軟基處治的材料質量提出了要求，同時還闡述了軟基處治及檢測方法。 關鍵詞：高速公路；軟基；鑒別；處治；檢測 一、概述［1］ 軟土主要是由天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的淤泥沉積物及少量腐殖質所組成的土。對淤泥的解釋是...
生態景觀公路是目前公路養護的一大課題，是公路養護的創新和革命，是深化養護的內涵，是提高公路養護水平的一項重要措施。筆者通過大量的實踐和廣泛的學習，結合當前瀝青和水泥路面的基本情況，就個人的體會談點看法，為兄弟單位選擇生態景觀公路的養護模式試點工作提供參考。一、傳統公路養護的缺土...
一、編制依據(1)河北省高速公路管理局（簡稱業主），宣化-大同高速公路房建工程招標文件（招標編號：）。(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部設計圖紙。(3)國家現行建筑設計施工驗收規范、規定及工藝標準。(4)化稍營服務區（北玻纖土工格柵是一種用于...
摘要：目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。 關鍵詞：錨噴治水支護泵送自防水混凝土承載耐久性。 近來，由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施...
高速公路不僅是交通現代化的重要標志，也是一個國家現代化的重要標志。高速公路如何進行安全管理，減少交通事故，日益成為全社會共同關注的重大問題。 全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路，通車總里程超過了23萬公里。到2004年底，我國高速公路通車里程超過3.4萬公里，位居世界第二...
項目的確定與工期的合理安排 在前期工作中要特別注意合理確定開工項目和項目的建設工期。項目是否開工、先開工哪個項目、后開工哪個項目，可以依據該項目在國家公路網中的位置、國家資金支持政策、真實的車流量預測、在全省經濟發展中所處的地位和實際交通需求迫切程度來確定，并堅持科學、集體決策...
2.2.1.概述磁左公路固鎮至冀晉界段，起點位于國道309固鎮立交西匝道，沿磁左公路向西北，經王二莊、十里店至陽邑，后經下站、上站村東、小冶陶、小店、管陶、車谷村、車谷水庫、大水蛟、柏草坪至黃澤關(冀晉交界)，全長37Km。建設規模：第1合鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），...
福建省的山地丘陵面積約占全省面積的80％，水量充沛，溝谷縱橫，林區公路上的橋梁眾多，在林區交通運輸中產生的負面效應也隨著增多，其中橋頭跳車就是一個不可忽視的問題。 林區公路橋頭跳車是指與橋涵兩端緊相鄰的路面相對橋面整體下沉產生的臺階式明顯的縱坡變化，導致行駛的車輛在通過這一區段...
摘 要：從高等級公路景觀設計的基本思路入手，分析了景觀設計在公路選線、設計階段、景觀造型等設計中應注意的一些問題，指出了高等級公路景觀設計的若干要求。 關鍵字：公路景觀；設計；景觀造型 1、概述 自然景觀，主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山區、草原、森林、大海、...
摘要：本文針對計劃部門面對為數眾多的經過可行性研究通過的項目如何安排建設順序問題，從經濟學和投資學的角度研究了影響公路建設項目排序的因素，建立了公路建設項目實施綜合評價指標體系，并用模糊判斷的方法對各定性指標進行了量化，為科學確定公路建設項目實施序列提供了依據。 關鍵詞：公路建...
1、公路班車客運安全狀況 本文收集整理了2003－2006年一次死亡十人以上特大道路交通事故數據，并對其進行分析，發現有以下特點。一是營運客車十人以上特大道路交通事故占十人以上特大道路交通事故總數的平均比例為64.6％，比例較高，公路班車客運是我國預防重特大事故的重點。二是超...
第一章工程概況 第1節工程簡介 青石溝至月山公路土建工程，起點位于白驛鎮青石溝，沿舊路順山勢而上，路線終點為月山鄉政府所在地，路線全長8.792公里，由于受5.12特大地震的影響，本公路多處地段出現塌方、滑坡現象，目前該路已成為碎石路面，寬度在3-玻纖土工格柵是一種用于路面增...
本文講述了目前國內多數公路舊橋加固與管理的方法，可供參考！ 關鍵字：道路橋梁改造加固 公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點。從技術資料分析，大多數橋梁是三不知： ①不知基底地質； ②不知基礎深度； ③不知隱蔽部分的尺寸。 從橋梁技術狀況分析，由于河床屢遭洪水沖...
摘要：文章分析了路橋過渡段產生不均勻沉降的主要原因，路橋過渡段的結構設計措施及施工控制進行了探討。關鍵詞：過渡段；不均勻沉降；控制措施1路橋過渡段產生不均勻沉降的原因1.1橋臺臺背路堤壓實度不滿足要求。所有橋梁、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而，臺后填土壓實度由施...
隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。江西省大部分二十世紀六、七十年代修建的、設計荷載標準較低的公路橋梁仍在服役，截止2000年底，江西的危橋有427座，13849延米，舊危橋改造任務十分繁重，全部推倒重來的思想...
