第一章工程概況

　　第1節工程簡介

　　青石溝至月山公路土建工程，起點位于白驛鎮青石溝，沿舊路順山勢而上，路線終點為月山鄉政府所在地，路線全長8.792公里，由于受5.12特大地震的影響，本公路多處地段出現塌方、滑坡現象，目前該路已成為碎石路面，寬度在3-

玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

5米之間，且路線線形曲折，縱坡較大，坑凼多，路基缺口也不少，路況極差，道路極需改造，且原有的白驛鎮至月山鄉公路-直未貫通，本次通過改建近8公里長的公路將兩個鄉連接起來，以適應人民群眾提高生產、生活水平的需要。

　　一、工程氣候

　　根據廣元市的實際情況，氣候溫和濕潤，歷年平均降雨量在900～1100mm之間。通常6～9月為雨季，占年降雨量的75%，年平均氣溫150°C左右，以7～9月份最高，為33.90°C～36.40°C。12月至次年1月份氣溫最低，最低可達到-6.60°C。年平均相對濕度70%～80%之間。

　　二、現場施工條件

　　本工程施工用水可直接接入市政用水管道；施工、生活用電可與附近單位等協商付費接用他們的電源或采用建設單位提供的電源；該地區通訊情況良好，手機和小靈通的信號較好。

　　第2節設計概況

　　一、道路工程

　　1、平面設計，滿足市政道路規劃紅線圖和現行建筑地面標高，使路線順暢。

　　2、主要技術標準

　　公路等級：四級公路，設計行車速度20Km/h

　　設計荷載：公路-Ⅱ級。

　　路基寬度：采用6.5米，增設錯車道

　　路面結構類型：瀝青表處路面

　　公路平曲線：采用四級公路技術標準，困難地段適當降低技術標準（如平曲線半徑、長度及平面夾直線長度等）執行。

　　最小極限半徑不小于10米

　　公路縱坡：采用四級公路技術標準

　　二、設計原則

　　1、視現狀地基路基實際情況以節約、安全、適用的原則；

　　2、對原有路基的地質情況，在施工時進一步確定路基的穩定性；

　　3、排水應滿足室外排水設計規范，雨、污水分流。

　　第3節工程特點

　　根據現場環境和揭示的地質資料以及建設單位對該工程質量與工期要求，結合國家和當地有關部門頒發的相關法令法規，認為該工程實施應著重抓下列幾項工作：

　　1、路基施工質量是保證路面質量的關鍵分項工程，本工程路基回填是重點，應作好土方石方填筑工作。分層壓實務必達到設計要求，從而確保整體工程質量優良。

　　2、本工程施工應充分做好臨時排水工作和備料工作。

　　3、從本工程所處的地理位置看，施工進出車輛較為方便，且施工現場相鄰部分單位及居民住戶，安全文明施工是關鍵。因此，在施工過程中應盡量減少粉塵飄揚及其他污染，并盡量利用白天的工作時間進行工程高峰階段的施工。

　

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