風沙地區路基宜在少風、風速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。對沿線路兩側地表原有的植被和地表硬殼，施工前應準備充分的防護材料，予以保護。

填方取土要根據當地風向情況選擇取土坑位置。在單一風向地區，取土坑應設在路堤下風一側，距路堤坡腳至少5m，在有反向風交替作用地區，取土坑可設在路堤兩側，施工完后其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。

對路基的壓實，應根據現場自然條件，沙的特性及水源分布等情況確定壓實機械和壓實辦法，宜采取機械振動壓實為主，結合蓄水，快成型，快防護的施工方法，當采用沙填筑路堤時，應分層壓實。

對缺水、缺土、壓實有困難的風沙路基，可采用土工合成材料，如編織袋，編織布對路基進行加固。

在地形開闊的風沙流地段，應將路基兩側20～50m范圍內可引起積沙的小沙灘，棄土堆，小土丘等阻礙物予以清除。

對路線主要控制樁、護樁、水準點、路基邊樁等應設置明顯的標志，并妥善保護，以防被

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。