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山東茂隆新材料科技有限公司 2020-10-12 4000

該項目需要一條1.84公里的高速公路,從兩條車道擴展到四條車道。在新的道路足跡下面存在可壓縮土壤,這表明人們擔心長期不同的沉降會對最初計劃的預制混凝土板擋土墻造成問題。首先的施工部門給出的解決方案是使用土工格柵加固的1H:1V加筋土坡。該計劃包括在擬建道路兩側的土工格柵加固路堤和沿路堤整個右側安裝的多用途路徑。

解決方案包括1H:1V斜坡,主土工格柵層間隔2寸垂直,微網中間加固位于1寸垂直間距。主要的土工格柵加固解決了結構的整體全局穩定性,提供了1.5的FS。微電網中間強化解決了1H:1V斜率的局部表面穩定性。最后的坡面覆蓋著合成侵蝕毯,以支持巴伊亞草皮植被的建立。
沿著道路路線安裝圓球結構,以便于下面的可壓縮土壤的固結。將一層SG350土工格柵放置在路堤的足跡上,然后在土工格柵加固邊坡的44,000 SF傾斜面區域內鋪設多層。

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