一、編制依據（一）業主提供的BN—9合同段招標文件和補遺資料。（二）1998年4月現場調查資料。（三）市場調查資料。（四）有關規范/規定及定額。（五）類似工程的施工設備、方法和經驗。

二、工程簡介（一）工程概況1．設計概況1）公路等級：山嶺重丘區汽車專用二級公路。2）路基/路面寬度：9.0/8.0m。3）設計行車速度:40Km/h。4）平曲線一般最小半徑：100m。5）最大縱坡: 5.00%。6）橋涵荷載：汽車一超20級，掛車—120。7）橋面凈寬：凈8+2×0.5m。8）隧道凈寬：凈7.5+2×0.75m。9）地震烈度：VII度。2．線路位置及長度。310國

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

道為連云港至新疆霍爾果斯中的一段，為陜西省“米”字型公路主骨架的重要組成部分。擬建公路超點K186+000，終點K233+926本段路線全長37.97Km。經過河流較多，其中晁峪河和大溝河為渭河在本段線路經過地區兩條較大的支流BN-9合同段起止里程為：K+206+030~K213+400 計長：7370m。3．主要工程數量1）路基土石方：約28萬方。2）防護工程：約2.6萬方。3）橋梁：2座共計99.92m，其中石門橋53.44m庵平溝橋46.28m，石門橋為鉆孔樁基礎，預應力空心板簡支梁；庵平溝橋為石拱橋，漿砌片石墩臺。4）涵洞：本合同段共計22座涵洞，其中板涵11座，拱涵11座。5）隧道：韓家山隧道全長1180m。

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