第一章工程概況及工作特點

　　第一節工程概況

　　1、地理位置

　　青蘭公路宜川至瓦子街高速公路起點位于延安市宜川縣西南柳樹村（K33+200），沿川道經程落村、鐵龍灣、白家莊、棗灣止于瓦子街（K48+300），線路全長15.1km.該段概算投資9.23億元，計劃工期18個月。

　　2、工程范圍

　　本標段為青蘭公路宜川至瓦子街高速公路第QL2標段。起訖樁號為：左線K39+685～K42+450，右線K39+670～K42+450，全長2.8km。

　　3、設計概況

　　本合同段全長為：左線2765m，右線2780m。其中鐵龍灣隧道左線ZK39+685～ZK41+094，長1409m，右線YK39+670~YK41+075，長1405m；路基挖方90126m3，路基填方122150m3，涵洞7座，共計70.34米。橋1座計8米。

　　3.1隧道工程

　　隧道設計依據《公路工程技術標準》（JTGB01-2003），為上下行分離式雙洞單向行駛隧道，隧道采用1.5%單向坡，超高形式為路面繞路線設計高點旋轉。隧道內設置人行橫洞2處，車行橫洞1處。按100Km/h行車速度，設計荷載公路I級。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m.其中隧道行車道寬度為2×3.75m，路緣帶寬度為0.5m。人行橫洞凈寬2.0m，凈高2.5m，采用單心圓直墻斷面。車行橫洞凈寬4.5m，凈高5.0m，內輪廓斷面為單圓心斷面形式。緊急停車帶凈寬13.25m，凈高5.0m，內輪廓為三圓心斷面形式。

　　根據隧道左、右

鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術（超聲波焊接技術）焊接其交接點而成型。應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。

線工程地質條件及地形條件，結合開挖邊坡穩定性及洞口防排水需要，本著“早進晚出”、“少開挖”的原則確定隧道洞門位置。洞門型式采用端墻式和削竹式。隧道圍巖分為三個級別，各級圍巖長度見下表：

　

工作文件夾.rar

ab00fe72d57b26efb977bbf8b1a68ca9.rar(218.09 KB)