滑坡是山區高速公路建設中最常見也是危害最大的地質災害，因滑坡的產生條件、影響因素、破壞機理的復雜性和多變性，一直是世界各國研究的主要地質和工程問題之一。邊坡如果失穩，就形成滑坡、崩塌等地質災害，輕則增加投資、延長工期，重則導致建筑物倒塌、甚至造成人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們生命財產安全的主要災害之一。

　　1.地質構造

　　該邊坡工點位于阿蓬江岸邊斜坡中部，坡腳是阿蓬江典型的凹岸沖刷地段。場地在地質構造上位于濯河壩～大集場緊束向斜的核部，黔江正斷層的下盤，八面山隆起與阿蓬江凹陷的邊緣地帶。巖體中裂隙很發育，現場調查主要發育有3組構造裂隙：①產狀為295～341°∠68～85°，延伸3～5m，間距0.15～0.30m，張開寬1～3mm，裂面平整，局部具少許泥質充填。②58～88°∠68～79°，裂面平整，微張，延伸2～4m，局部具少許泥質充填。結構面結合程度差。③產狀為17°∠84°，延伸1.2～1.8m，間距0.35～0.70m，微張，較粗糙，少許泥質充填。

　　裂隙面上的擦痕說明，裂隙錯動很強烈。根據在收費站住宅活動區開挖的高邊坡（高20m以上）調查，場地基巖極破碎，局部夾灰綠色頁巖薄層。因此，場地巖體整體上屬破碎類型。

　　2.邊坡失穩狀況

　　Ⅳ#滑坡平面形態呈圈椅狀。該滑坡的周界后緣和東側清晰，根據地質測繪出現的地表裂縫確定，西側以基巖出露等作為滑坡周界，前緣位于開挖的陡坡上，后緣位于裂縫處。Ⅳ#滑坡地表變形主要表現在2007年12月對收費站生活區場地平整開挖后，形成高邊坡臨空面后，滑坡出現變形開裂，出現較多裂縫，前緣明顯剪出，后緣滑體下滑產生錯位。下移改變地表原來的排水系統，使雨水沿裂縫下滲至巖土界面。

　　3.成因分析

　　滑坡的形成，是由其地形地貌、地質構造、地層巖性、水及人類工程活動的共同作用的結果。Ⅳ#滑坡形成的主要原因：人類前緣開挖，使土體形成臨空面，后緣地表水滲入，降低了土體的抗剪強度，增加土體的重度，造成整個土體向臨空面滑移。屬工程誘發的牽引式滑坡。邊坡在改建過程中，土壤內部原有的應力狀態隨著改造過程的進行漸漸地發生了變化，有的邊坡經過自身調整變得越來越穩定，最終形成穩定邊坡；有的經過應力調整，失去平衡，最終發生崩塌、滑坡、剝落現象。其次，滑坡土體的透水性總體較差，地下水多沿泥巖頂面和強風化和中風化的界面地表徑流，連日暴雨使本已豐富的地下水更加充盈，軟弱面的滲水量驟增，加速了滑坡體的運動速度。再次，斜坡中部的裂縫為地表水的滲入提供了方便。滑體中含水量大增，最終達到飽和狀態，巖體被軟化，邊坡變形失穩，滑體順坡向路塹滑移。

　　4.公路滑坡的識別

　　第一，通過觀察地形地貌來識別：當斜坡上有圈椅狀、馬蹄狀地形或多級不正常的臺坎發育，其形狀與周圍斜坡差別很大；有時斜坡上面有洼地，下部坡腳較兩側更多地伸入河床；兩條溝谷的源頭在斜坡上部轉向并匯合；這些地貌現象告訴我們，這一地段有曾經發生過滑坡的歷史。第二，通過研究地層來識別：發生過滑坡了的地段，其巖層或土體的類型、產狀與周圍未出現滑動的斜坡有著明顯的區別。巖層或土體層序較凌亂、結構較疏松的證明滑動過。第三，通過研究地下水來識別。如果地下水含水層的統一性遭到破壞，地下水流動的路徑、排泄地點發生改變，如果發現局部斜坡與整段斜坡上的泉水點、滲水帶分布狀況不同，短時間內出現原有泉水突然干涸等現象，可以結合其它證據判斷可能有滑坡正在形成。第四，通過觀察植被的外形來識別：斜坡表面樹木出現東倒西歪，一般判定是斜坡曾經發生過劇烈滑動的；如果斜坡表面樹木主干朝坡下彎曲、主干上部保持垂直生長，一般認為是斜坡長時間緩慢滑動的。

　　5.公路滑坡的具體防治措施

　　滑坡是在重力作用下，物質由高處向低處的一種運動形式。因此，“滑動”的速度受地形坡度的制約，即地形坡度較緩時，滑坡速度較慢；地形坡度較陡時，滑坡速度較快。滑坡的速度快時，人們猝不及防，定會造成巨大生命、財產的損失。在山區，滑坡現象雖然不可避免；但通過采取積極防御措施

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

　　第一，增設排水口，增加地表排水量。由于本區滑坡現象主要因暴雨所致。在雨季臨時封閉高速公路易滑坡的一幅路段；臨時在坡體增設排水孔，排出的地表水盡量減少滲到地下的可能，增設坡體排水溝，同時要和地下排水措施緊密配合，在滑坡后部修建截水盲洞，以降低樁后地下水。第二，植樹種草，控制水土流失。植物主要是通過以下幾個方面來實現對邊坡土體的防護功能：①植物以自己的繁密枝葉來消弱雨滴動能達到對邊坡土體的保護，枝葉吸附了降落到其上的降水，通過物理蒸發形式返回到大氣中，這樣消弱了邊坡表面的徑流量。②植物腐爛在邊坡表面形成大量的腐殖質，一方面提高了邊坡土體的滲透性能，改善了土壤的結構。另一方面是邊坡表面變得粗糙，減緩徑流動能。③植物根系起到了對土體“加筋”作用，有效提高土體抗剪切的能力，有效的防止水土流失。第三，用粘土夯實或者水泥槳封堵地表裂縫等應急措施，填堵法是一種最常見的治理方法。一般用于裂縫較淺地方的處理。當裂縫內有基巖出露時，首先把塊石、碎石填入做成反濾層，或采用地下巖石爆破回填，然后上覆粘土夯實。第四，發揮抗滑樁的作用。加固邊坡抗滑樁具有適應性強，對滑坡穩定性和地質環境干擾小，可多樁同時施工，工期短，見效快的優點。目前抗滑樁在只要求不發生大滑動的情況，還是較好的加固措施。抗滑樁放樣定位應嚴格按設計文件所提供坐標要求，準確定位。施工前應先清除樁位附近表層易滑塌部分，同時做好樁位附近地表水攔截工作。然后開挖抗滑樁基坑，用鋼筋混凝土澆筑抗滑樁；待澆筑好的抗滑樁達到設計強度后才可進行相鄰隔樁基坑的開挖。在開挖樁孔過程中，地質人員需詳細記錄地層巖性、含水量、接觸面等情況，若發現與設計情況不符時，要及時與有關部門溝通，以便及時作出設計變更。第五，改善邊坡巖土體的力學強度。通過一定的工程技術措施，改善邊坡巖土體的力學強度，提高其抗滑力，減小滑動力。修筑擋土墻、護墻等支擋不穩定巖體；鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程等；有裂隙或軟弱結構面的巖質邊坡適用預應力錨桿或錨索加固。

　　綜上所述，本區水是引起滑坡失穩下滑的主要原因，為此，在滑坡治理工程設計計算和工程布設中要充分考慮到這一因素，并以疏排地表及地下水作為治理工程設計的前提與重點。滑坡治理是一項復雜的工程，常常不是某一種措施能夠解決得了的，因此，滑坡治理中經常使用多種措施相結合來實現對滑坡的整治，這樣才能取得較好的治理效果