一、工程說明

　　1、工程概況

　　淮揚(yáng)路高架橋南立交工程是淮揚(yáng)路高架橋與淮阜路連接的互通式立交，設(shè)計(jì)采用對次要方向左轉(zhuǎn)彎交通以一個小環(huán)行匝道和一個外環(huán)行來實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)的全互通立交。形狀為喇叭形。匝道橋與正橋設(shè)異型跨相連，橋面凈寬7米，總寬8米。由A、B、C、D四個匝道橋及跨線橋組成，其上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱或獨(dú)柱式墩身。其中A匝道為20+3×17.5、3×17.5、4×17.5三聯(lián)共195米長，B匝道為4×20、4×20、6×20三聯(lián)共280米長，C、D匝道均為3×18.5一聯(lián)55.5米長。跨線橋?yàn)樯舷聝煞?*32米一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁共64米，經(jīng)跨線橋K2跨下進(jìn)行淮阜路改線，鋪設(shè)淮阜超二級路。

　　2、工程地質(zhì)

　　土質(zhì)從地面向下可分為7層，第一層為雜填土（地面-5.0左右）；第二層為粘土（5.0-1.5

土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵適用于各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。

）；第三層為粉砂（1.5-0.5）；第四層為粘土（-0.5-3.0）；第五層為粉砂（-3.0-7.0）；第六層為粘土（-7.0-36.5）；第七層粉質(zhì)粘土（-36.5以下）。其中北總干的正常水位為××；最底水位為××；最高水位為××；一支渠正常水位為××；最底水位為××；最高水位為××；年平均氣溫為××；最高氣溫為××；最底氣溫為××。

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