土工格柵具有強(qiáng)度高，耐久性好，施工方便等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于公路，鐵路，礦山等領(lǐng)域。當(dāng)它作為支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用時(shí)，土工格柵主要通過其抗拉強(qiáng)度承受來自土壤的荷載起到項(xiàng)目的作用。但作為一種新材料，對(duì)力學(xué)性能的研究還處于起步階段。同樣，鋼塑土工格柵在巷道支護(hù)中的應(yīng)用研究仍然是空白，我們山東科技大學(xué)的教授就做了這樣的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。

　　很多人研究了金屬網(wǎng)作為支撐網(wǎng)的應(yīng)用。 但幾乎沒有人參與鋼塑土工格柵作為錨網(wǎng)支撐的應(yīng)用。 在20世紀(jì)60年代，LV Rabcewic總結(jié)并提出了奧地利隧道的一種新的施工方法，具有多年的奧地利隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)。 柔性支護(hù)的施工方法和主動(dòng)支護(hù)方法，軟巖巷道具有一定的指導(dǎo)意義，已廣泛應(yīng)用于地下工程的設(shè)計(jì)和施工中，基于經(jīng)典的圍巖彈塑理論，許多學(xué)者進(jìn)行了研究。在國內(nèi)和國際上進(jìn)行了大量的研究和改進(jìn)。

　　在實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，研究了焊絲網(wǎng)的加固，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)的抗變形能力取決于板的形狀和板相對(duì)于網(wǎng)的方向，以及網(wǎng)的數(shù)量。位于托盤中的載荷傳遞 自二十世紀(jì)90年代以來，在電纜和錨網(wǎng)帶的支持下，國內(nèi)外的發(fā)展快進(jìn)6——9年。 通過使用錨桿支撐對(duì)圍巖的初始?jí)毫碇位A(chǔ)，兩種支護(hù)措施的強(qiáng)度和剛度增加，共同支撐圍巖應(yīng)力，這通過提高支護(hù)強(qiáng)度來維持隧道的長期穩(wěn)定性。對(duì)錨，灌漿和密封金屬支架或混凝土襯砌結(jié)構(gòu)采取了支撐措施，以形成不同形式的關(guān)節(jié)支撐。

　　從以上結(jié)果可以看出，幾乎沒有關(guān)于鋼塑土工格柵作為支撐機(jī)構(gòu)和方法的錨點(diǎn)的研究。 因此，本文介紹了鋼塑土工格柵的抗拉強(qiáng)度，撓度性能和蠕變性能的測(cè)試和分析。鋼塑土工格柵成功應(yīng)用于巷道，驗(yàn)證了鋼塑土工格柵可替代金屬網(wǎng)支護(hù)巷道。